克日，长角车倒长三角多条铁路有新妨碍：沪苏湖铁路全线首个不断梁顺遂合龙、铁路铁进沪渝蓉沿江高铁获国家发改委正式批复、有新安九高铁进入全线试运行阶段……长三角一条条铁路纵横，妨碍快捷轨道交通网愈加美满。安高详见↓↓

沪苏湖铁路

12月11日清晨，入年沪苏湖铁路全线首个不断梁顺遂合龙，尾通标志着沪苏湖铁路上部妄想施工延迟进入“减速率”方式，长角车倒为后续大规模架梁以及铺轨施工奠基了坚贞的铁路铁进根基。此前，有新路线波及的妨碍沪昆铁路七宝火车站12月9日清晨实现第一阶段施工刷新使命，由此，安高沪苏湖铁路进沪通道开始实现“腾、入年挪、尾通转、长角车倒移”，为沪苏湖高铁建树腾出施工园地，最终将在七宝站轨道间买通一条引入上海虹桥站的收支通道。

七宝站场中施工职员正妨碍道砟铺设。赵亿政 摄

施工职员正在妨碍锯轨作业。黄云权 摄沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东（纳入湖杭铁路工程）、湖州8个车站，其中上海虹桥站以及湖州站为既有车站，其余为新建中间站。

沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点都市的紧张铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，配合修筑起长三角中间区城际快捷铁路客运收集。

沪渝蓉沿江高铁克日，倍受关注的沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性钻研陈说取患上国家睁开以及刷新委员会正式批复，标志着该项当初期使命取患上严正突破性妨碍，为项当初期开工建树打下了根基。

该名目衔接上海市、江苏省、安徽省一市两省，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，路线全长554.6公里（其中新建铁路519.9公里），妄想时速350公里，为双线高速铁路。

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段共设16座车站，新建车站10座，分说为上海宝山站、崇明站、启工具站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。名目配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京关键普速零星迁改等相关工程，预留扬州东站北东分割线工程。

名目建树工期上海宝山站（含）至启工具站（不含）段7年，启工具站（含）至合肥南站段5年，妄想远景年输送能耐为每一年单向5000万人。

南沿江城际铁路

11月23日清晨，随着最后一片钢横梁架设到位，江苏南沿江城际铁路上跨宁杭高铁13榀钢横梁吊装施工顺遂实现。当初，名目正妨碍南沿江城际铁路站前5标8公里滆湖段施工，估量12月尾该标段不断梁全副合龙，明年1月上旬箱梁架设全副实现。

新建南沿江城际铁路妄想时速350公里，新建正线长度约278公里。该路线始于南京南站，止于苏州太仓站，经沪通铁路一期接入上海，是沪宁通道的第二条城际铁路，沿线贯串江苏省经济最发达、生齿最密集、城乡一体化水平最高的地域，也是助力“一带一起”建树以及长江经济带睁开的大动脉，对于构建江苏高铁网起侧紧张熏染。

杭台高铁11月26日8时22分，随着G5501次首趟运行试验列车，从绍兴北站动身，沿着杭台高铁驶向台州倾向，标志着杭台高铁进入试运行阶段，距离正式激进经营进入倒计时。

杭台高铁于2017年12月开工建树。工程建树历程中，参建各方把工程品质摆在中间位置，加大技术立异，精神思关施工，确保了工程建树有序增长，并缔造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度达143米、国内不先例的硅藻土施工、华东地域最长隧道施工、首个单洞四线大断面隧道施工等多项高铁建树备工记实。

杭台高铁是国家沿海铁路快捷客运通道的紧张组成部份，衔接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，运用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，妄想时速350公里，路线全长约266.9公里，其中新建路线约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8座车站，每一座站房都短缺融会了当地特色横蛮元素，实现为了“一站一景”。

杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起鲁迅他乡、天姥山景区、天台山景区、台州府城墙等一大批胜景事业，是浙江省内的一条黄金遨游通道。名目激进后将停止嵊州、新昌、天台欠亨铁路的历史，并连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地域高铁网，使台州到杭州最快铁路出行光阴由2小时摆布缩短至1小时摆布，极详尽便沿线人夷易近公共出行。

合杭高铁

凭证国铁总体无关见告，合杭高速线更名为合杭高速铁路，简称合杭高铁。湖州至杭州西至桐庐东铁路，部份纳入合杭高铁，沿线车站称谓：湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。

杭州西站

富阳西站

桐庐东

合杭高铁湖杭段是2022年杭州亚运会重点配套工程以及“轨道上的长三角”紧张节点工程，路线从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区以及桐庐县，跨富春江经新设桐庐东站后引入杭黄高铁桐庐站，妄想时速350公里，新建路线长约136公里。

安九高铁12月6日，安九高铁已经进入全线试运行阶段，象征着这条铁路进入年尾通车倒计时。

安九高铁是国家中临时铁路网妄想“八纵八横”高速铁路网主要通道的紧张组成部份，更正建的安庆西站引出，经安徽省怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县进入湖北省境内，经湖北省黄梅县，于鳊鱼洲逾越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站。该条铁路跨安徽、湖北、江西三省，路线品级为双线客运专线，正线全长约170.9公里（其中安庆至黄梅段正线长约117公里），妄想时速为350公里，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。

安九高铁途经安庆、黄冈、九江等地，衔接皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大地域，沿线扩散庐山、鄱阳湖、天柱山等泛滥驰名遨游景点，遨游资源丰硕、城镇密集。该条高铁建成经营后，将进一步美满沿江地域铁路网妄想，提升中部省份之间铁路通道能耐，对于效率长江经济带高品质睁开、增长沿江都市间人文经贸交流、拉近中部省市间时空距离等具备紧张意思。

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